車(chē)輛火災(zāi)是隧道火災(zāi)的主要因素，據(jù)統(tǒng)計(jì)，公路隧道的火災(zāi)頻率為10-17次/億車(chē)/公里，平均頻率為13.5次/億車(chē)/公里。引起汽車(chē)火災(zāi)的原因是電氣線(xiàn)路短路起火，汽化器起火，載重汽車(chē)氣動(dòng)系統(tǒng)起火，汽車(chē)油箱著火等。如1964年日本關(guān)門(mén)隧道火災(zāi)就是因汽車(chē)電氣線(xiàn)路故障引起的。

　　貨車(chē)上貨物引起火災(zāi)，隧道內(nèi)有各種車(chē)輛通過(guò)，它們所載的貨物有的是可燃的或是易燃的，甚至裝載有爆炸品及其他特別危險(xiǎn)物品，1977年日本都天良野隧道火災(zāi)，就是由于貨物遇火種引燃造成的;1996年11月18日21時(shí)45分，英法海隧道一列火車(chē)起火，這是英法海底隧道貫通以來(lái)所發(fā)生的最嚴(yán)重的事故，大火發(fā)生后，消防隊(duì)員全力撲救?；馂?zāi)持續(xù)6小時(shí)之久，致使歐洲隧道公司不得不關(guān)閉這段5公里長(zhǎng)的隧道，此次火災(zāi)造成34人受傷，其中重傷2人。經(jīng)調(diào)查證實(shí)，列車(chē)上裝載有大量的聚苯乙烯等易燃化工產(chǎn)品，加劇了火勢(shì)的迅速蔓延。

　　車(chē)輛互相撞擊起火。由于受狹小空間的限制，隧道內(nèi)道路比較狹窄，能見(jiàn)度較差，情況復(fù)雜，容易發(fā)生車(chē)輛相撞事故。如1971年3月，法國(guó)一列貨物列車(chē)為一列油罐車(chē)在進(jìn)入克洛次隧道北口附近時(shí)相撞，油罐列車(chē)爆炸起火，貨物列車(chē)司機(jī)和副司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，部分隧道倒塌，經(jīng)整修96天才通車(chē)，造成嚴(yán)重的人員傷亡和重大的經(jīng)濟(jì)損失。鐵路軌道故障，貨物列車(chē)顛覆引起火災(zāi)。隧道自身的原因如電器線(xiàn)路，隧道檢修等也可導(dǎo)致隧道的火災(zāi)。